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這趟從南到北將近1000公里的Mission公路旅行，這個旅程跟以往一樣，我必須要一個人完成。
夢想的路上總要有點巔簸
最初是因為皮克斯《Cars》這部動畫的關係，我才知道66號公路，因此選擇美國成為我公路旅行的起點。為了去公路旅行，我在2017年學開車。學會開車約一個月後，我就到美國展開人生中第一次的公路旅行，但在租車公司取車四十分鐘後，我就出了車禍。憑著遇到愈大的事、愈是冷靜的個性，我不慌不忙地打電話給租車公司，因為有保險的關係（在國外租車的保險費不便宜，但一定要保險），公司很快地幫我換了一台車，讓我重新出發。
我的加州Mission
天主教方濟會神父為向美洲原住民傳福音，於1769年至1833年間，在美國加州建立21個傳教機構¬──Mission。我並非天主教徒，但近幾年因為接觸天主教的避靜，讓我想多了解天主教。2017年公路旅行中，我無意間造訪San Juan Capistrano的Mission，又意外住進Mission De Oro飯店，讓我與加州Mission結下不解之緣，遂下定決心，下次旅行要再回到美國，拜訪所有的Mission。
我計畫要在2019年完成這趟從南到北將近1000公里的Mission公路旅行，這個旅程跟以往一樣，我必須要一個人完成。為了要在有限制的天數中，拜訪這20間Mission，我上網找了相關的路線，並參考網路上前輩們的經驗。他山之石的作法是平均一天跑三個點，每天平均要開大約150公里，七天就能完成Mission公路旅行。這讓我想到400年前的神職人員，他們為了傳福音給當地百姓，用走路的方式設立這些Mission，我不禁欽佩這些信仰前輩對上帝的忠心，才能讓後輩也一起享受福音的好處。
兩年後再見Mission
2019年聖誕節前幾天，我重返美國，踏上Mission的公路旅行，也因此遇到教會在Mission的外觀上掛上聖誕裝飾這樣特別的情形。一個人旅行和有旅伴同行兩者差別很大，最大的考驗就是體力！一個人旅行每天晚上一定要很早就寢，睡滿八小時；每天要好好吃一頓早餐；在身上放些乾糧和香蕉（怎麼搞得好像是要去荒野求生！但真的不誇張，因為這是我第三趟一個人的公路旅行，所以經驗談，這些事一定要做。）開長途的車真的很累，好不容易到達目的地，要下車參訪景點，無法休息；為了趕路，還是不能休息！（這些全部都要在事前計畫時考慮進去。）一個人旅行也要做很多取捨，因為沒有同伴可以照顧自己，可是很累的時候，千萬不能逞強。一個人的自由度很高，也有很多時間可以面對自己和上帝。傳道書4章9節：「兩個人總比一個人好，因為兩個人合作效果更好。」一個人的公路旅行真的很辛苦。
Mission跟現今的教會一樣，面臨著生存的問題。有的Mission是觀光名勝，靠收觀光客的入場門票就能生存；有些則已經沒有實質在聚會，只供參觀；還有的Mission雖然剩下的會友不多，但還是繼續努力維持教會的營運。La Purisima Mission已經被國家公園列入管理，我個人非常推薦一定要盡量挑有導覽的時間去參觀，導覽員解說得非常棒。
這些有著斑駁磚牆和絢爛彩色玻璃的Mission教堂，或是只有簡單的十字架的基督教堂，在歷史的洗滌下，共同在訴說同一本聖經、同一位上帝的故事。我想上帝是很多面向且多元，在不同的時空下，祂揀選不同的人，用不同方式在傳遞福音。
永遠都有新的夢想
我每次旅行都有寄明信片的習慣，一方面寄給自己，沉澱自己的思緒；另一方面則是寄給親友，表達我的想念。
走訪完所有的Mission後，我回到台灣，重新檢視我自己的服事崗位。那位昔在、今在、永在的上帝，好像不管在哪裡，都賦予當代的人們mission。那我（你）的下一個mission是什麼？
圓夢小錦囊：